전동기의 적용 범위

다양한 유형의 전기 모터 중에서 가장 널리 사용되는 것은 AC 비동기 모터(유도 모터라고도 함)입니다. 작동이 편리하고 성능이 안정적이며 비용 효율적이고-구조적으로 견고하지만 역률이 상대적으로 낮고 속도 조절이 어렵습니다. 고용량-, 저속-전력 애플리케이션의 경우 동기 모터(동기 모터 참조)가 일반적으로 사용됩니다. 동기 모터는 높은 역률을 자랑할 뿐만 아니라 그리드 주파수에 의해서만 결정되는 부하 크기와 관계없이 속도를 유지합니다. 그들은 더 큰 안정성으로 작동합니다. 광범위한-속도 제어가 필요한 시나리오에서는 DC 모터가 자주 활용됩니다. 그러나 정류자, 복잡한 구조, 높은 비용, 유지 관리 문제로 인해 열악한 환경에 적합하지 않습니다. 1970년대 이후 전력 전자 장치의 발전으로 AC 모터 속도 조절 기술이 성숙해졌고 장비 비용이 절감되었으며 널리 채택될 수 있게 되었습니다. 모터의 정격 출력은 과열 없이 지정된 듀티 사이클(연속, 단{13}}시간 또는 간헐적인 주기 작동) 하에서 유지할 수 있는 최대 기계 출력을 나타내며 작동 매개변수는 명판 사양을 준수해야 합니다. 작동 중에는 폭주나 실속을 방지하기 위해 부하 특성과 모터 성능을 일치시키는 것이 필수적입니다. 전기 모터는 밀리와트에서 메가와트까지 광범위한 출력 범위를 갖습니다. 자체 시동, 가속, 제동, 후진 및 유지 기능을 갖추고 있어 작동 및 제어가 매우 편리합니다. 일반적으로 모터 출력 전력은 속도 조절 중 회전 속도에 따라 달라집니다.

고{0}}효율성 모터는 모터 유형에 크게 제한을 받지 않고 JO2 시리즈 모터를 Y 시리즈 AC 비동기 모터로 대체할 수 있습니다. 따라서 AC 비동기 모터와 관련된 모든 애플리케이션을 Y 시리즈 모터로 대체할 수 있습니다. Yx 시리즈 모터의 시장 잠재력은 용량에 따라 제한됩니다. 원칙적으로 90kW 미만의 AC 비동기 모터는 고효율 Yx 시리즈 모터로 대체될 수 있습니다-. 90kW 미만의 AC 비동기 모터의 설치 용량은 전체 AC 비동기 모터 용량의 약 30%를 차지합니다.

지난 10년 동안 중국 정부는 다양한 산업 분야에서 다양한 수준으로 채택된 모터 속도 조절 기술을 홍보하기 위해 노력해 왔습니다. 석유, 전력, 건축자재, 철강, 비철금속, 석탄, 화학, 제지, 섬유 등 분야에서 실시한 표본 조사에 따르면, 석유, 건축자재, 화학 ​​산업에서는 모터 속도 조절이 상대적으로 더 잘 적용되는 것으로 나타났습니다. 4억 kW의 모터 부하 중 약 50%가 부하 변동을 경험하며, 이러한 변동 중 30%는 모터 속도 조절을 통해 해결할 수 있습니다. 따라서 시장 용량만 고려하면 약 6천만 kW의 속도-조절 모터에 대한 잠재적인 시장이 있습니다. 중국의 다양한 모터 설치 총 용량은 4억 kW를 초과했으며, 비동기 모터가 약 90%를 차지하고, 중소형 모터가 약 80%를 차지하고, 팬, 펌프, 압축기 및 유사한 기계를 구동하는 모터가 총 약 1억 3천만 kW를 차지합니다. 이제 중소형 모터는 152개 이상의 시리즈, 842개 유형, 4,000개 이상의 사양을 포괄합니다. 최근 몇 년 동안 기계 산업 등 관련 부서에서는 다양한 에너지 절약형 모터를 설계 및 개발하기 위해 연구 기관 및 기업을 조직하여 모터 에너지 절약 노력을 적극적으로 추진해 왔습니다.{21}} 63개의 고-에너지-소비 모터 모델을 단계적으로 폐지하고 24개의 에너지 절약-모터 모델을 홍보하여 ​​특정 결과를 달성하기 위한 규제 조치가 취해졌습니다. 이러한 에너지 절약-제품은 주로 두 가지 범주로 나뉩니다. 하나는 모터 효율성을 개선하도록 설계된 고효율 모터이고, 다른 하나는 속도 조절 모터입니다.-

브러시리스 DC 모터는 모터 본체와 구동부로 구성되어 전형적인 전기기계 일체형 제품입니다. 모터의 고정자 권선은 대부분 3-상 대칭 스타 구성으로 연결되며 이는 3-상 비동기 모터와 매우 유사합니다. 모터의 회전자에는 영구 자화 자석이 장착되어 있습니다. 모터 회전자의 극성을 감지하기 위해 모터 내부에 위치 센서가 설치됩니다. 구동부는 전력전자소자와 집적회로 등으로 구성되며, 그 기능은 모터로부터 시동, 정지, 브레이크 신호를 받아 모터의 작동을 제어하는 ​​것; 위치 센서 신호와 정방향/역방향 신호를 수신하여 인버터 브리지의 전원 튜브 스위칭을 조절함으로써 지속적인 토크를 생성하는 단계; 속도 명령과 피드백 신호를 수신하여 회전 속도를 제어하고 조정합니다. 보호 및 표시 기능 제공 등이 있습니다.

브러시리스 DC 모터는 자체 제어 모드에서 작동하기 때문에-가변 주파수 속도 조절에서 동기 모터처럼 회전자에 추가 시동 권선이 필요하지 않으며 부하 변경 중에 진동이나 스테핑이 발생하지도 않습니다. 중소형 및 소형-용량 브러시리스 DC 모터의 경우 영구 자석은 일반적으로 고-자기-에너지 희소-토류 네오디뮴 철 붕소(Nd-Fe-B) 재료로 만들어집니다. 결과적으로 희토류 영구 자석 브러시리스 모터는 동일한 용량의 3상 비동기 모터보다 프레임 크기가 한 단계 더 작습니다. 지난 30년 동안 비동기 모터의 가변 주파수 속도 조절에 대한 연구는 본질적으로 토크를 제어하는 ​​방법을 찾는 데 중점을 두었습니다. 희토류 영구 자석 브러시리스 DC 모터는 넓은 속도 범위, 컴팩트한 크기, 고효율 및 최소한의 정상 상태 속도 오류로 인해 속도 조절 측면에서 확실히 이점을 보여줍니다. 브러시리스 DC 모터의 특성을 계승하면서 주파수 변환 장치의 기능도 겸비한 브러시리스 DC 모터는 DC 주파수 변환기라고도 하며, 국제적으로 인정되는 용어는 BLDC입니다. 작동 효율성, 저속 토크 및 속도 정확도 측면에서 브러시리스 DC 모터는 제어 기술을 갖춘 모든 주파수 변환기보다 성능이 뛰어나 업계에서 주목할 만한 가치가 있습니다. 이 제품은 이미 55kW를 초과하는 용량으로 제조되었으며 최대 400kW까지 설계할 수 있어 에너지 절약 및 고성능 드라이브 솔루션에 대한 산업적 요구를 충족합니다.{21}}